世の中の基準が全然分からん。親切に注意してあげたんじゃないの？  

『ヘルメットをかぶらずにナンバー無しのバイクを運転』　もう完全アウトですね。  

『「適正な職務執行と考えている」とコメント』  

停止命令に従わなかったのなら文句言われる筋合いは無いでしょうね。  

迷惑運転にはもっと強引に言ってもいいんじゃないかと思うくらい。  

値下げ幅がものすごいですが、機能の削減とかコストダウンはどうなってるのだろう。  

あ～、爆発しそうなもの積んでるからねえ。と納得してしまうほど慣れたのが怖い。  

このシルエットが正しいならばツアラーかアドベンチャー？  

『9月20日〜10月2日に開催されたMotoGP日本グランプリは、』  

長いな。  

『サーキットは必ずしも交通の便の良いリッチにはないが、』立地、ですかね。  

ちょっとミスが目立ちますな。  

こういうのはいいですね。タダというのがまたいい（ｗ  

日本のユーザーなめられてるか。  

でも他のメーカーも、バイクや車でもそんな傾向が強い気がする。  

日本市場を見限るだけならいいけど馬鹿にされてる感じがねー。  

『「RC212V」にまたがることができる体験コーナー』  

前モーターサイクルショーでまたがったなー。“本物”の迫力がすごかった。  

Ｍｏｔｏ３マシンも気になりますね。デモランとかして音などがどんなものか知りたかった。  

『「エキゾースノート」の爆音がとどろかないレースにファンが集まるのか疑問視する声もある。』  

自分は別にそこは求めないけどなー。  

街中でもやたらうるさいだけのバイクより静かでシュッと行っちゃう方が速そうでよい。  

ただホンダが撤退しまくりというのはそんな感じはしますね。  

スーパー1のハーレーには当時驚いた。  

それで予算結構使っちゃった、なんて話も聞きますが。  

バイクでフルカウル一色になった事に反発してネイキッドが流行りだしたように、  

今後そのブームに反発した流れが出てくるんじゃないかと思ってる。  

あれ？929ccや954ccも名前は『CBR900RR』なの？  

さすがにやると決まったからには全力で走るか。  

昨日の記事で見落としていたけど現地で5万円なのか。すごいなー。  

ヤマハとかスズキも同じようなのを出していたと思うし、日本でも流行りそう。  

小さいけどリアキャリアが標準装備ってのはいいですね。  

ビキニカウルはもっとシンプルに丸か角ライトにした方がボディに合いそうですが。  

乗ってみたいなー。横浜市民だから近いし自動車免許も持ってるけど、  

『普段から自動車を運転している』これがダメだー。バイク乗ってるんじゃダメかね？  

市販されたら今ジャイロとかバギーをミニカー登録して乗ってる若者に受けたりして。  

バイクとスクーターの違いについての説明のようですが、四輪でATとMTだとどうなんだろう。  

まあ小さめのMTバイク買って遠出せずとも近所を周るだけでも楽しいですよ。  

かなりシンプルっすね。トライアル用のバイクみたいだ。  

お、また顔つき変わったのか。