いちおう元から膨張を想定してレールの継ぎ目は少し隙間がある設計になってるみたいですがね。  

そっち方向ではないゆがみが発生してしまったのですか。  

もう色々と想定を上回る事態が多すぎるorz  

各停でもすごかったんだから急行や準急はもっとひどかったんでしょうなあ。  

怖くて乗れなかったけど。  

最近は使わなくなったけど、さらに混むようになったりしてるかな？  

田園都市線は周辺開発が成功しすぎちゃって路線のキャパをとっくにオーバーしてると思う。  

自分も以前青葉台から渋谷まで通っていたけど、朝は2分おきに電車が来るとか  

各停は渋谷までに3回も急行(準急)に抜かれるとか、かなり異常。それでもギュウギュウだったし。  

でも乗ってないだけで他のところも似たようなものかも。もっとひどいかも？  

田園都市線は東急が周辺地域の開発に成功しすぎちゃったような気がします。  

昔と比べて明らかに人が増えてる。  

10両編成で朝は2分に1本電車が来るような状態なのにねー。  

これはホントひどかった。  

停電の理由を問い詰めたい。  

なんかこの前も夜にあったみたいですね。  

普段は「超」ってわけじゃないけどこの表で200％オーバーくらいは行ってそう。  

たまに遅延したりすると250％オーバーに。  

『実際、電車の定員とは何人なのだろうか？』最近車両に定員が書かれてない気がする。  

定員をきっちりと表示してそれをオーバーさせるような乗せ  

田園都市線の慢性的な混雑や、東急のミス(と思われるトラブル)で大幅遅延とかしてるのに  

降りたら駅員がニヤニヤしてたり職員同士笑っていたりすると文句の一つも言いたくなる。  

あれ、昨日こんなのもあったのか・・・。  

もっと早い時間は車両点検の影響で大幅遅延しててふざけるなって思いましたけど。  

しかし市ヶ尾とかあざみ野とかあのあたり多いなあ・・。  

東横線も事故が続いてますな。  

またかー、って思っちゃいますわ。  

最近続いてる気がする。  

こっちでもトラブルかー。  

飛び込み自殺なら同情できん。  

2時間近くか、かなり長かったんですねー。  

幸い巻き込まれずに済んだけどこんな時間にこんな遅れたら大変ですわ。  

駅からのバスも臨時で増発したりしたのだろうか。  

あざみ野までとは随分手前ですね。溝の口くらいはギリギリ行けそうですけど。  

あら、自分が通った後に起きてたのか。  

結構大きな事故なのかな～。  

>>6 >>7 に同意。  

「それに乗れなかったら遅刻する」と言うなら一本分早く出て欲しい。  

直撃でした。  

『線路内に立ち入った男性が、(中略)はねられて死亡した。』  

自殺だったらふざけんな。  

>>3 長津田はねー・・・。もう駅周辺の土地買って開発は無理なのか。  

田園都市線はあざみ野・たまプラーザ・鷺沼が連続で停まるのがどうにも。  

毎日乗ってるから別になんも感じない東急線でも  

結構頻繁に駅のホームで撮影してる人を見かけるんですよねー。  

あららー。  

やっぱホーム側にも柵やドアの設置はしていった方がいいのでは。  

コストかかるとかであまりやりたがらないかもしれませんが。