このように宣伝するとマニアと称する野次馬が8割以上は集まってくるかもね。  

そしてこのような連中がゴミを撒き散らし周辺の草花を踏み荒らしてしまうのよね。  

そのうち鉄橋によじ登って撮影しようなんてバカも出てくるかもね。  

ブ－ムに踊っている撮り鉄とか言う不法犯罪者が周辺に駐車して混乱するのじゃないのかしらね。  

一回千円とか二千円の有料駐車スペ－スの確保も必要でしょね。  

私自身がこのような記念グッツには興味が無いもので欲しくはないけれど。  

なかなか面白そうな形みたいね。  

今のように大型クレ－ンもなかっただろうしあの強風が吹く環境でどのようにしてあのような高所に鉄橋を作っていったのかしらね。  

資材を釣り上げたであろうクレ－ンの操作技術も素晴らしかったのかもね。  

透明な防風壁がいつまで透明でいられるかしらね。  

これでいよいよ風情のある鉄橋が無味乾燥なコンクリの橋に変わってしまうのね。  

安全性と引換だけれどもね。  

いよいよ新しい橋になってしまうのね。  

このコンクリ－ト橋はどのくらいの耐用年数があるのかしらね。  

以前のように定期、不定期に細かくテェック修理をしてくれる職員もいなくなるかもだしね。  

新幹線の橋脚のように短期間で落下事故が起きているからここみたいに潮風  

この人だったかしらね何年も鉄橋を撮り続けていた人ってね。  

勘違いだったかもだけど地元の人だったようにもね。  

あの風景が消えてしまうって残念なようでもあるけれど何よりも交通機関であるからには安全でなければね。  

山の上からもいいけれど下の道路から見上げた時に列車が走っているところも空の色と調和してよかったのよね。  

一部でも保存してくれるのは喜びかも知れないけれど今後の維持はどうしてするのかしらね。  

観光スポットとして宣伝してもここに行く手段もあまりないしね。  

車が近くまでいけるように道路を建設してしまえば元の風情も環境も破壊して意味がなくなるかもね。  

ついこの間見たいに思えるけれどそんなにもたってしまったのね。  

お寺でもお店でも駅でもアイドルになるのは猫ばかりね。  

ペット差別だ～～差別はんた～いなんてね。  

いよいよなくなる時が近づいてきたのね。  

なんか書こうって思ったけれど何も出てこない。  

列車運行上の危険回避のためにも橋の架け替えは必要な工事だけど、新しく人工物を作るたびに  

自然の景観が破壊されなければならないのよね。  

いよいよ橋が新しくなるのね。